Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Строители моста на остров Русский готовятся к монтажу панелей пролётного строения

ВЛАДИВОСТОК, 23 марта 2011, ОТВ-Прим.

Общий вес монтажного оборудования, установленного на перемычке аванбека, крана и домкратов, превысит тысячу тонн. Поэтому ее надежность уже проверена в период стройки. 280-тонные блоки, из которых будет состоять центральный пролет, будут поднимать с земли краном, после чего на аванбеке домкратами их сдвинут в сторону моря.

Всего мост через пролив Босфор Восточный будет состоять из 104 таких плит. Пять кубометров бетона строители заливают в опалубку за несколько минут. Гораздо дольше времени занимает его подъем на высоту в 167 метров. Именно здесь рабочие продолжают возведение пилонов мостового перехода через пролив Босфор Восточный.

Главные опоры моста растут частями - захватками по 4 с половиной метра. Чтобы забетонировать всю захватку необходимо 10-12 часов времени. Несмотря на то, что с ростом высоты пилоны становятся тоньше, это не уменьшает сложность работы. Ведь в каркасе пилона заложены дополнительные элементы, например для крепления вант.

Александр Симоненко, прораб: «Понимаете, захватка захватке рознь. Когда они идут более-менее стандартные, то есть вопросов не возникает. Когда же идут какие-то переходы, связанные с диафрагмами с перемычками, занимает гораздо больше времени».

Чтобы с опоры не упали под тяжестью собственного веса, на высоте 70 метров строители забетонировали железобетонную перемычку. Она укрепила пилоны. Впоследствии на нее ляжет основная нагрузка проезжей части мостового перехода. Сейчас строители ведут подготовку к монтажу первых метров пролета над проливом. Для этого на перемычке за месяц смонтировали специальное устройство - аванбек, с его помощью панели проезжей части будут крепить над морем.

Сергей Ермилов, прораб: «Специальные подмости на которых мы сейчас находимся и стоим, на эти подмости устанавливались монтажные клетки, дальше велась укрупнительная сборка - аванбек, он состоит из 5 блоков».

Общий вес монтажного оборудования, установленного на перемычке аванбека, крана и домкратов, превысит тысячу тонн. Поэтому ее надежность уже проверена в период стройки. 280-тонные блоки, из которых будет состоять центральный пролет, будут поднимать с земли краном, после чего на аванбеке домкратами их сдвинут в сторону моря.

Мост через пролив Босфор Восточный будет состоять из ста четырех таких панелей. Его длина станет мировым рекордом в вантовом мостостроении - 1104 метра.

Читайте также:

Мы действительно живем в Матрице!
Автовинил наступает
Чтобы сад цвел, а в доме пахло выпечкой…
В офис требуется компьютер