Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Производственный процесс ремонта авиатехники

В авиаремонтном производстве применяют различные методы, способы и средства для ремонта авиационной техники - самолетов, вертолетов и их агрегатов. Совокупность методов, способов и средств производства, соединенных трудовым процессом специалистов для ремонта, называется производственным процессом ремонта авиационной техники, который включает в себя: управление производством, финансовую деятельность, обеспечение энергетикой, снабжение, а также сам технологический процесс ремонта.

К технологическому процессу ремонта относится та часть производственного процесса, в которой содержатся действия по определению технического состояния изделия, изготовлению новых деталей, устранению обнаруженных неисправностей, монтажу и испытанию самолетов, вертолетов и их агрегатов.

Технологический процесс ремонта самолетов и вертолетов состоит из нескольких крупных этапов:
1. Приемка в ремонт - процесс передачи ремонтируемого объекта заказчиком, ремонтному предприятию (под ремонтируемым объектом понимается самолет, вертолет или поступающий отдельно агрегат).
2. Объемная дефектация – это первый этап работы по определению технического состояния материальной части ремонтируемого объекта.
3. Разборка. Операции выполняют по утвержденным перечням работ в соответствии с технологией ремонта, после чего детали, агрегаты и весь объект очищают и промывают от различных наслоений, возникших в процессе эксплуатации объекта.
4. Комплектование изделий по группам и передача их в ремонт.
5. Техническое диагностирование - совокупность действий по определению технического состояния ремонтируемого объекта и методов устранения обнаруженных неисправностей и дефектов.
6. Ремонт и доработка конструкции - совокупность действий по устранению обнаруженных неисправностей и дефектов и доработка конструкции по нормативно технической документации на ремонт.
7. Сборка, монтаж, отработка. После окончание этих работ самолет, вертолет передается на летно-испытательную станцию (ЛИС), где ремонтируемый объект проходит сдаточные испытания.
8. Наземные и летные испытания - этап технологического процесса ремонта, представляющий собой контрольно-сдаточные испытания.
9. Сдача заказчику. Этот этап завершает технологический процесс ремонта.

Источник: http://www.npmavia.ru/

Читайте также:

Для чего нужен принтер этикеток?
Аренда звукового и светового оборудования от компании Soundflight - залог успешной организации любого праздничного мероприятия
Технология монолитного строительства