Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Особенности летней резины

Каждому автомобилисту, даже новичку, известно, что шины бывают летними и зимними. В этой статье поговорим о летних, их особенностях и назначении.

Летняя резина более жесткая, благодаря чему более устойчива к износу и сохраняется на несколько сезонов. В холодное время года на такой резине ездить нельзя: она становится слишком твердой, пятно сцепления с землей становится меньше. Если не снимать летнюю резину и зимой, то резина теряет свойства отведения воды, устойчивость к истиранию, хуже воспринимает нагрузку и проскальзывает. Это повышает вероятность аварий.

Летняя резина бывает разных видов: грязевая и шоссейная, с симметричным и ассиметричным рисунком, с продольным и поперечным кортом, для грузовых и легковых автомобилей.

По назначению резина делится на грязевую и шоссейную. Если на автомобиль ставится грязевая резина, то по трассе на ней двигаться будет сложнее из-за увеличения нагрузки на ходовую часть. Грязевая резина тяжелее, так как для выполнения грубого рисунка на шине требуется большая толщина. Большое колесо тяжелее раскручивается, а значит, больше нагрузка на двигатель. Машина на грязевой шине на шоссе не разгоняется, колесо дает большое сопротивление, после 60 км/ч начинается перерасход топлива. При езде на грязевой шине по трассе в кабине стоит гул, способный в течение часа вызвать головную боль. А вот на гравийной дороге или на бездорожье грязевая резина позволяет чувствовать себя уверенно.

Симметричная резина бывает двух типов – для сухой дороги и для мокрой. Ассиметричная же универсальна и позволяет ездить как по мокрой, так и по сухой трассе. В связи с этим и цена на ассиметричные шины выше.

Читайте также:

Биллинг в банковской деятельности: система расчётов, удобная для всех
Перспективы карьеры менеджера
Если розы боятся мороза…