Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Виды сварочных аппаратов

Есть несколько ведущих типов сварочных аппаратов. Это трансформаторы, инверторы и выпрямители. Также выделяют генераторы и полуавтоматы. Выбирая аппарат и знакомясь с его характеристиками на сайте вроде allo.ua/svarochnye-apparaty/, вы столкнетесь с несколькими специальными терминами. Приведем основные:

· AC, переменный ток;

· MMA, ручная дуговая сварка штучными электродами (РДС);

· DC, постоянный ток;

· TIG, ручная сварка при помощи вольфрамовых неплавящихся электродови в среде аргона;

· MIG/MAG, дуговая полуавтоматическая сварка плавящейся электродной проволокой в среде активного (MAG) или инертного (MIG) газа с автоматической подачей проволоки;

· ПВ (ПР, ПН, ПВР), продолжительность включения.

Сварочным трансформатором называют устройство, которое преобразует поступающее от входной сети переменное напряжение, в аналогичное напряжение уже для сварки. Его основной узел – силовой трансформатор, снижающий сетевое напряжение до показателя холостого хода. Регулируется сварочный ток при помощи тиристоров или перемены индуктивного сопротивления цепи.

КПД таких устройств достаточно высок. Они дешевы, надежны и просты в работе и ремонте. Однако горение дуги у них крайне нестабильно. Сварочные трансформаторы не подходят для работы с цветными металлами и нержавеющей сталью. Да и весят они немало.

Сварочные выпрямители преобразуют переменное напряжение сети в напряжение постоянное электросварки. Схем их построения довольно много. Зажигание и горение сварочной дуги у таких аппаратов весьма надежны. В итоге – более качественный шов. Брызг они дают много и работают практически с любыми материалами. Правда, и стоят они подороже.

Инверторы предназначены для преобразования постоянного тока в ток переменный. Система их управления гарантирует идеальный результат для всякого способа сварки. Вес и размеры аппаратов очень невелики. Выпускают их для различных типов сварки. Работать они могут долго, устойчиво и интенсивно без охлаждения. Единственный серьезный минус – дороговизна приобретения и ремонта агрегата. Также его нужно очень бережно хранить и эксплуатировать.

Читайте также:

Мы живем в Матрице!
До России добрался быстрый беспроводной Интернет Yota 4G Wimax
Lamborghini - итальянский бык в автомобилестроении
Как нельзя эксплутировать АКБ зимой