Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | 
RSS
Как грамотно организовать дорожное движение на территории логистического центра
В большом логистическом центре круглые сутки движутся грузовики, работают погрузчики, идут пешеходы, а десятки служб следят за безопасностью и порядком. И ошибки в организации движения здесь оборачиваются не только пробками, но и риском для людей, техники и самого груза.
Пространство склада: что нужно предусмотреть
Первое – это сама планировка территории. Складские корпуса, зоны разгрузки и погрузки, стоянки для ожидания и площадки для разворотов длинномерного транспорта должны быть расположены так, чтобы исключить пересечения встречных потоков. Для фуры важна не только ширина дороги, но и радиус поворота, наличие свободного места для манёвра.
Представьте площадку без четкой разметки, где водители сами будут искать путь. Явно тут будут хаос и пробки. Чтобы этого не происходило, на территории наносят линии, обозначают полосы и выделяют места ожидания. Важно учитывать и движение спецтехники: автопогрузчики часто пересекают пути грузовиков, и без ясных правил это может закончиться аварией.
Разметка и дорожное оборудование
Ни один логистический центр не обходится без дорожной инфраструктуры. Яркая устойчивая разметка, видимая в дождь и тёмное время суток, направляет от въезда до разгрузочного дока. Дополняют её стрелки, пиктограммы и дублирующие указатели. Светоотражающие элементы помогают не сбиться с пути при плохой видимости.
Важна здесь и логика движения: отдельно выделенные полосы для въезда и выезда, ограждения для стоянок грузовиков, оборудованные карманы для ожидания. В список основных решений входят:
- дорожная разметка, устойчивая к нагрузкам и истиранию;
- указатели и пиктограммы с направлением;
- светоотражающие элементы для ночного времени;
- парковочные и ограничительные столбики;
- выделенные стоянки для грузовых автомобилей.
На idn500.ru представлен большой ассортимент подобного оборудования.
Пешеходы: отдельная забота
Часто в распределительном центре одновременно перемещаются десятки работников и посетителей. Чтобы их безопасность не зависела от внимательности водителей, необходимо четкое разграничение потоков. Для этого оборудуются отдельные пешеходные проходные, дорожки и переходы. От стоянки личного транспорта до складских дверей должна вести безопасная тропа, защищённая столбиками или колесоотбойниками.
Там, где пути пересекаются с транспортом, устанавливаются знаки, а на крупных объектах – пешеходные светофоры. Лежачие полицейские перед переходами снижают скорость грузовиков и автопогрузчиков.
Оборудование для защиты доков и техники
Особое внимание уделяется зонам погрузки. Водителю длинномерной фуры сложно точно попасть задним бортом в узкий док. Ошибка может обернуться повреждением ворот, бамперов авто или дорогостоящего оборудования. Чтобы снизить риск, используют колесоотбойники и направляющие. Они помогают выровнять траекторию и ограничивают скорость сближения.
Дополнительно устанавливаются резиновые и металлические отбойники, амортизирующие бамперы, накладки из вспененных материалов. Всё это защищает как саму постройку, так и автомобиль от серьёзных повреждений.
Читайте также:
Мы живем в Матрице!
Универсальные правила написания текстов для сайта
Как можно увеличить продажу недвижимости с помощью LED экрана?
Успешный бизнес на Совместных закупках