Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Радиоуправляемые модели - лучшее хобби

«Радиоуправляемые модели» - это словосочетание у всех на слуху. Но многие из нас не имеют четкого представления о том, что они собой представляют, об их возможностях, характеристиках.

В данной статье мы рассмотрим две наиболее популярные модели – радиоуправляемые машины и радиоуправляемые вертолеты.

Модели машин на радиоуправлении могут дать возможность окунуться в мир экстрима, азарта и приключений. Нисколько не рискуя своим здоровьем, Вы сможете испытать настолько сильные эмоции, как если бы проехались по захватывающим маршрутам на настоящем автомобиле. Ведь именно от человека с пультом зависит, сможет ли радиоуправляемая машина «пройти» через препятствия и справиться с заданным маршрутом. Кстати, для радиоуправляемых машин можно также как и для их больших братьев строить специальные трассы, которые станут настоящим испытанием на прочность и проходимость. Масштабные копии своих оригиналов (популярные размеры 1:10, 1:18 и 1:8) имеют отличные технические характеристики. Ведь двигатель, трансмиссия, масляные амортизаторы, - все как у настоящих автомобилей.

Приводиться в движение радиоуправляемые машины могут как электрическим двигателем, так и ДВС (двигателе внутреннего сгорания). От того, какой тип двигателя стоит на машине, зависит возможность проводить «заезды» в закрытых помещениях. Соответственно на моделях с ДВС «ездить» можно только на улице, т.к. принцип работы такого типа двигателя похож на работу его реального прототипа. Перед стартом нужно заливать масло и специальное топливо: как правило, нитрометан, хотя, есть небольшой класс моделей, ездящих на 95 бензине, поэтому будут присутствовать выхлопные газы, запах гари и рев мотора. Для того чтобы поехать на модели с электродвигателем нужно просто зарядить штатный аккумулятор. Кстати, его заряда, также как и полого бака ДВС хватит минут на 15-20 езды. От того, по каким трассам могут ездить радиоуправляемые машины их принято разделять на три основных класса: багги, монстры и шоссейные.

По названию понятно, что для шоссейных машин на радиоуправлении подходят дороги с твердым ровным покрытием, на которых можно развивать головокружительные скорости.

Монстры – это вездеходы на большущих колесах. Трассы в стиле легенды автоприключений Camel Trophy – это их стихия.

Настоящие акробатические трюки, такие как прыжки с трамплинов, способны продемонстрировать такие модели радиоуправляемых машин, как багги.

Корпуса всех радиоуправляемых машин сделаны из прочных материалов. Однако, в случае серьезных последствий аварий, всегда есть возможность приобрести запчасти, отремонтировать свою радиоуправляемую машину и…снова окунуться в мир скорости и драйва.

Теперь поговорим о радиоуправляемых вертолетах. Вы, несомненно, испытаете чувство эйфории, когда сможете пролететь по заданному Вами же маршруту и в конце мягко приземлиться, что вовсе не так просто, как кажется на первый взгляд.

Так как же выбрать ту модель радиоуправляемого вертолета, которая будет точно соответствовать Вашим запросам.

Во-первых, двигатель. ДВС (двигатель внутреннего сгорания) ставится только на профессиональные модели, остальные работают на электродвигателе.

Во-вторых, размер. Есть отличная серия мини-вертолетов на радиоуправлении, размером с ладонь взрослого человека. Такие вертолеты могут летать в небольших помещениях, прекрасно подойдут детям и тем, кто не хочет особо напрягаться, и наслаждаться процессом, сидя на диване. Среднего размера вертолеты – как для просторных помещений, так и для улицы. Большими вертолетами можно управлять только на открытых площадках.

В-третьих, и, пожалуй, главное – маневренность радиоуправляемого вертолета, за которую отвечает количество каналов управления. Простые трехканальные модели могут двигаться вверх/вниз, вперед/назад и вращаться вокруг своей оси. Управлять четырехканальными вертолетами интереснее, т.к. они могут еще и поворачивать направо и налево, что придает большую реалистичность полету. Шестиканальные радиоуправляемые вертолеты позволяют выполнять фигуры пилотажа любой сложности – это профессиональные модели, требующие определенных навыков и умений.

Управляемость вертолетом зависит от схемы расположения винтов. Их две – классическая и соосная.

Вертолетами с сосной схемой управлять значительно проще, т.к. два основных противоположновращающихся ротора расположены сверху. При классическом расположении верхний винт основный, а хвостовой – вспомогательный, вертолет нередко заносит и качает.

Сегодня на многих радиоуправляемых вертолетах стоит электронное устройство, стабилизирующее авиамодель в полете, - гироскоп. Надо отметить, что такие вертолеты гораздо лучше слушаются пульта и адекватнее ведут себя в воздухе. Что, несомненно, является большим плюсом для тех, кто только начинает постигать азы пилотирования, потому что вертолет не упадет и не разобьется, что вполне может произойти при первых попытках «взлететь» на радиоуправляемом вертолете.

Итак, напрашивается вывод – новичкам в пилотировании стоит выбирать трех или четырехканальные модели радиоуправляемых вертолетов с гироскопом и сооосной схемой винтов.

Кстати, некоторые фирмы кроме непосредственно авиамоделей выпускают и запчасти к ним.

Как правило, радиоуправляемые вертолеты продаются в комплектации RTF – полностью готовые к полету. В некоторых случаях нужно еще докупить батарейки для пульта управления.

Надеемся, данная статья помогла Вам разобраться в основных различиях радиоуправляемых моделей машин и вертолетов.

 

Читайте также:

Мы живем в Матрице!
Создание сайта: все проблемы решаемы!
На ярмарке «Планета ресурсов»
Смс & Email – Союз или Противоречие?