Велосипед на зимнем хранении

У профессиональных велогонщиков нет проблем с хранением велосипеда, к тому же они занимаются круглый год, переходя на зиму на закрытые треки. А вот у велолюбителей прогулочный и туристический сезон заканчивается с наступлением осенних дождей. Многие в этот момент озадачены поиском подходящего места для хранения велосипеда.

Существует несколько вариантов сезонного хранения велосипедов. Чаще всего место для них находят в гараже, сарае, подвале или в подходящем подсобном помещении. В последнее время в городах появилась услуга платного ответственного хранения велосипеда. За небольшую сумму фирма размещает велосипеды клиентов на своих складах, в которых созданы все необходимые условия и поддерживается оптимальный температурно-влажностный режим.

Услуга ответственного хранения идеально подходит жильцам многоквартирных домов. Они могут воспользоваться ею не только зимой, но в сезон, например, уезжая в отпуск. Владельцы таких хранилищ предлагают консервационную подготовку за отдельную плату.

Если в доме есть гараж, то лучше места для велосипеда не найти. Но для сезонного хранения понадобится https://sportiv.ru/bikes/catalog/krepezhi_i_stoyki/ крепление для велосипеда на стену. В противном случае придется всю зиму цепляться за байк, который будет стоять где-то в углу или у стены. Где бы он не стоял, без настенного крепления его при каждой уборке необходимо перемещать, что крайне неудобно.

Неотапливаемый подвал для хранения велотехники – не самое подходящее место. Там очень влажно, а велосипеды не любят продолжительного контакта с влажной средой, особенно если у них стальные рамы. Ржаветь могут также тросики, болты и прочие стальные элементы. Сарай тоже не лучшее место для сезонного хранения. Когда на улице резко теплеет, велосипед, стоящий в сарае, нагревается медленно, но успевает покрыться конденсатом, который запускает процессы коррозии металла. Как вариант можно приобрести специальный https://sportiv.ru/bikes/catalog/chekhly/ чехол для велосипеда, который будет защищать от влаги.

Перед тем, как отправить велосипед на длительное хранение, необходимо принять ряд мер по его консервации. Прежде всего, байк нужно тщательно вымыть, но не мойкой под давлением, а вручную или при помощи специальных пен. Если элементы трансмиссии уже выработали свой ресурс, то их консервировать нет смысла – лучше сразу снять.

Рабочую трансмиссию необходимо также промыть спецсредствами, и смазать, как это делается в случае планового техобслуживания. Цепь нужно расслабить, путем переключения впереди на самую маленькую звездочку. Таким образом, напряжение пружины задней перекидки станет минимальным.

Если после мойки велосипеда в труднодоступных местах и механизмах осталась влага, то ее можно вытеснить при помощи аэрозоля WD-40. Но не стоит рассматривать эту смазку в качестве консервирующей. Она большей частью состоит из улетучивающегося растворителя, масляная пленка при этом очень тонкая.

Камеры перед отправкой велосипеда на хранение желательно приспустить до 1 атм. В таком виде резина не потеряет форму, но и избежит чрезмерного напряжения. Покрышки следует хорошо вымыть от грязи, просушить и вскрыть аэрозольным силиконом (подойдет полироль для автомобильных панелей). Далее, остается упаковать байк в пленку и подвесить на кронштейны до следующего сезона.

Портал Электронная почта Владивостока

Велосипед на зимнем хранении