Исландские высокогорья, или Хайлэндс, — это внутреннее плато острова, где асфальт заканчивается, связь становится эпизодической, а привычный европейский пейзаж сменяется лавой, чёрным песком, ледниками, геотермальными полями и реками без мостов. Это не одна достопримечательность с билетной кассой, а огромная труднодоступная территория в центре Исландии: место для самостоятельных путешественников, треккеров, фотографов и тех, кому важнее пространство, чем сервис.

Главная особенность Хайлэндса — его сезонность. Большинство внутренних горных дорог открывается только летом, а даты зависят не от календаря, а от снега, паводков, просушки грунта и текущей погоды. Даже в июле маршрут может внезапно закрыться из-за сильного дождя, разлива реки, ветра или состояния покрытия. Перед въездом в горы необходимо проверить официальную карту состояния дорог на сайте Исландской дорожной и береговой администрации: информация обновляется в течение дня, а для справок в Исландии работает номер 1777.

Что такое Хайлэндс

Высокогорья занимают значительную часть внутренней Исландии. Это холодная вулканическая пустыня, где почти нет постоянных поселений, деревьев и сельского хозяйства. Здесь встречаются чёрные лавовые поля, ледниковые морены, вулканический пепел, цветные риолитовые горы, ледниковые реки и геотермальные зоны с фумаролами, кипящими грязевыми котлами и природными купальнями.

Причина столь необычного ландшафта — положение Исландии на Срединно-Атлантическом хребте. Остров расположен в зоне расхождения Северо-Американской и Евразийской литосферных плит, а вулканическая активность здесь сочетается с оледенением. Поэтому за один день в Хайлэндсе можно увидеть пар над землёй, свежие поля застывшей лавы, ледниковую шапку на горизонте и реку мутного серого цвета, несущую ледниковую взвесь.

Слово «безлюдье» здесь не является преувеличением. Внутренние районы Исландии исторически плохо подходили для постоянной жизни: короткое лето, суровая зима, бедные почвы, отсутствие леса и сложная логистика сделали их территорией сезонных переходов, выпаса овец, путешествий и научных экспедиций. Даже сегодня туристическая инфраструктура сосредоточена в нескольких лагерях, горных хижинах, у заправок на окраинах плато и вдоль самых популярных маршрутов.

Когда ехать

Обычный сезон для самостоятельной поездки в высокогорья — с конца июня до начала или середины сентября, однако точные сроки каждый год отличаются. Туристические автобусы в Ландманналаугар обычно начинают ходить в середине июня и завершают рейсы в сентябре; актуальное расписание и даты следует смотреть непосредственно у перевозчика Reykjavik Excursions Highland Bus.

Июль и август — наиболее предсказуемое время для первой поездки. Длинный световой день упрощает навигацию и даёт запас времени на остановки, пешие прогулки и непредвиденные задержки. При этом «лето» не означает устойчивое тепло: на плато возможны холодный ветер, дождь, туман, температура около нуля ночью и снегопад на перевалах.

В июне многие дороги ещё закрыты, а в сентябре возрастает риск раннего снега, шторма и закрытия маршрутов. Зимой большая часть Хайлэндса недоступна на обычной технике. Поездки возможны только в формате организованных экспедиций на подготовленных автомобилях с опытными водителями.

Как добраться

Основной вход в страну — международный аэропорт Кеблавик, расположенный примерно в 50 километрах от Рейкьявика. Из столицы и с южного побережья путешественники обычно едут к границам высокогорий на арендованном автомобиле, рейсовом Highland Bus или в составе экскурсии. Выбор зависит не только от бюджета, но и от опыта управления внедорожником, готовности пересекать броды и желания идти в автономные походы.

На автобусе

Автобус — рациональный вариант для поездки в Ландманналаугар без аренды внедорожника. Летний Highland Bus соединяет Рейкьявик, Хеллу, Хвольсвёдлюр и Ландманналаугар; перевозчик публикует расписание, остановки и условия бронирования на странице Highland Bus — Reykjavík Excursions. Это удобный способ приехать налегке, провести день в геотермальной долине или начать многодневный маршрут Лаугавегур.

Автобус особенно полезен для линейных треков: можно стартовать в Ландманналаугаре и закончить поход в Торсмёрке или Скоугаре, не возвращаясь к оставленной машине. В высокий сезон место стоит бронировать заранее: рейсы ограничены, а погодные условия могут менять график.

На автомобиле

Для дорог с индексом F необходим полноприводный автомобиль. Буква F означает fjallvegur — горная дорога; это не просто гравийка, а маршрут с неровным покрытием, крутыми участками, камнями, песком и возможными бродами. Обычная легковая машина не имеет права ехать по F-дорогам, а нарушения условий аренды могут привести к серьёзным расходам.

Важно понимать, что «4x4» не всегда равен «подходит для Хайлэндса». Для относительно простых участков иногда достаточно компактного полноприводного кроссовера, но маршруты с крупными бродами требуют автомобиля с высоким клиренсом и реальными внедорожными возможностями. Сервис SafeTravel Iceland отдельно предупреждает, что не все полноприводные машины одинаково пригодны для F-дорог, а повреждения при пересечении рек страховка обычно не покрывает.

Перед выездом необходимо сверить три источника: состояние дорог, прогноз погоды и предупреждения по маршруту. Официальный дорожный сервис road.is показывает закрытия и состояние трасс, а SafeTravel публикует практические рекомендации по горному вождению. Нельзя ориентироваться только на ролики, отчёты прошлых лет или навигатор: река, которую другой путешественник пересёк утром, к вечеру может стать глубже и опаснее.

Главные направления

Самые доступные точки Хайлэндса расположены в южной и центральной части страны. Ландманналаугар обычно посещают через F208, F225 или северный участок Fjallabaksleið. Район Керлингарфьёдль и геотермальная долина Хверадалир связаны с дорогой 35, известной как Кьёлюр; часть пути может быть проще, чем типичная F-дорога, но её состояние всё равно нужно проверять непосредственно перед поездкой.

Аскья и кратер Вити находятся в более удалённой центрально-восточной части страны. Поездка туда занимает целый день даже из районов Миватна или Эгильсстадира, а маршруты проходят по грубым горным дорогам. Если нет опыта вождения в высокогорье, разумнее воспользоваться местной экскурсионной программой: например, оператор Askja – Mývatn Tours организует однодневные поездки к кальдере Аскья.

Ландманналаугар

Ландманналаугар — наиболее известная часть южного Хайлэндса. Название обычно переводят как «народские горячие купальни» или «купальни людей земли»; сегодня это геотермальная долина у лавового поля Лаунгахрёйн. Её узнаваемый пейзаж создают риолитовые горы: минералы окрашивают склоны в жёлтые, охристые, красноватые, зелёные, серые и голубоватые оттенки.

Здесь стоит провести хотя бы полный день. Самая простая прогулка ведёт по лавовому полю и к геотермальной зоне, а популярный маршрут на гору Бреннистейнсальда открывает панораму цветных склонов, чёрной лавы и долины. Официальный туристический портал Исландии отмечает, что Ландманналаугар известен риолитовыми горами, горячими источниками и лавовыми полями, а для самостоятельного приезда на машине нужен 4x4 либо автобус в летний период. Практическое описание местности опубликовано на Visit Iceland.

После прогулки можно искупаться в природной тёплой реке у лагеря. Это не благоустроенная спа-лагуна: температура воды меняется по участкам, под ногами могут быть камни, а вокруг — обычная походная инфраструктура. Купальник, полотенце и сухой комплект одежды лучше держать в гермомешке, поскольку погода меняется быстро.

Из Ландманналаугара начинается знаменитый пеший маршрут Лаугавегур до Торсмёрка. Он проходит через горные хижины и лагеря, риолитовые плато, чёрные пески, ледниковые долины и реки. Самостоятельный поход требует заранее продуманной ночёвки, еды, навигации и плана на плохую погоду; для первого раза можно выбрать однодневные радиальные маршруты вокруг лагеря.

Керлингарфьёдль и Хверадалир

Керлингарфьёдль — горный массив между ледниками Хофсйёкюдль и Лаунгйёкюдль. Здесь Исландия выглядит почти инопланетно: оранжево-коричневые склоны, снежники, серные фумаролы, парящие ручьи и яркие геотермальные поля сменяют друг друга на небольшой территории.

Главная цель поездки — долина Хверадалир, буквально «долина горячих источников». Маршруты здесь идут по маркированным тропам среди кипящих источников и паровых выходов. Не стоит сходить с тропы ради фотографии: тонкая корка грунта может скрывать горячую воду или грязевой котёл, а природная среда восстанавливается очень медленно.

Район удобен как промежуточная остановка на маршруте между югом и севером страны, но не стоит воспринимать его как гарантированно простой. Состояние дороги 35, доступ к парковкам и условия на тропах могут меняться. Для ночёвки и пополнения запасов полезно ориентироваться на объекты по краям высокогорий; например, Highland Center Hrauneyjar расположен на подходе к активной вулканической зоне и служит одним из последних крупных пунктов перед внутренними маршрутами.

Аскья и кратер Вити

Аскья — огромная вулканическая кальдера в районе Оддахрёйн, одном из самых суровых и удалённых ландшафтов Исландии. Дорога к ней проходит через каменистую пустыню, где легко ощутить масштаб центрального плато: горизонт почти лишён ориентиров, а следы человеческого присутствия ограничиваются дорогой, парковкой и сезонной инфраструктурой.

Самая известная точка района — кратер Вити, название которого переводится как «ад». Он образовался после извержения 1875 года и заполнен молочно-голубой геотермальной водой. Цвет озера связан с минералами и вулканическими отложениями; вид особенно впечатляет при ясной погоде, когда с края кратера видно и Вити, и соседнее озеро Эскьюватн.

Купание в Вити нельзя считать гарантированным развлечением: состояние склонов, температура воды, безопасность подходов и действующие ограничения могут меняться. Лучше рассматривать это как вулканический объект для наблюдения, а не как обязательную природную ванну. Перед поездкой стоит проверить актуальные предупреждения и информацию местных операторов, а не полагаться на старые путеводители.

Хверавеллир и пустыня Кьёлюр

Хверавеллир — геотермальная область на маршруте Кьёлюр между ледниками Лаунгйёкюдль и Хофсйёкюдль. Это один из самых удобных вариантов для знакомства с центральным плато: здесь сочетаются горячие источники, фумаролы, лавовые образования и широкие виды на ледниковые массивы.

Место особенно хорошо показывает контраст, характерный для Исландии. Вокруг лежит холодная ветреная пустыня, а рядом из земли выходит горячая вода. Купание возможно только в разрешённых и подготовленных местах: геотермальная активность непредсказуема, поэтому нельзя выбирать «свой» источник, ориентируясь лишь на температуру воды у берега.

Кьёлюр подходит для маршрута между севером и югом острова, если дорога открыта и вы готовы к длительному движению по гравию. В дождь покрытие становится тяжелее, видимость падает, а скорость приходится значительно снижать. Запас топлива следует рассчитывать заранее: сервисов внутри плато мало, а заправки находятся на периферии маршрутов.

Дороги F и броды

Пересечение брода — главный технический риск самостоятельной поездки по Хайлэндсу. Мосты есть не везде, уровень рек меняется после дождя и таяния ледника, а на дне могут лежать камни и промоины. Вода способна попасть в двигатель, салон или трансмиссию, а эвакуация из внутренних районов дорого стоит и не всегда возможна быстро.

Если вы не уверены в глубине, течении, траектории или возможностях автомобиля, не въезжайте в воду. SafeTravel Iceland рекомендует сначала проверить открытие F-дорог, помнить о постоянно меняющихся реках и отказаться от пересечения, если ситуация вызывает сомнения. Особенно опасны ледниковые реки во второй половине дня: при повышении температуры таяние усиливается, и уровень воды может вырасти.

• Не выезжайте за пределы дороги: внедорожный туризм вне трасс в Исландии запрещён и разрушает уязвимый грунт.
• Не путайте разрешённую F-дорогу с бездорожьем: даже полноприводный автомобиль должен оставаться на размеченном маршруте.
• Перед бродом оцените въезд, выезд, скорость потока и наличие скрытых камней; при малейших сомнениях развернитесь.
• Не пересекайте реку в одиночку, если маршрут сложный и поблизости нет других людей или связи.
• Не меняйте передачу посреди брода и не пытайтесь «разогнаться» в глубокую воду.
• Держите бумажную карту, офлайн-карты, запас воды, тёплую одежду, еду и полностью заряженные устройства.

Вне зависимости от типа автомобиля поездка по Хайлэндсу должна начинаться с проверки дорог. На странице Road Conditions and Weather дорожная служба поясняет, что состояние трасс отображается на карте и обновляется в течение рабочего периода. Для горных дорог это важнее заранее распечатанного маршрута.

Обычаи и правила

В Исландии природу воспринимают не как декорацию, а как территорию, требующую осторожности и уважения. В высокогорьях это особенно заметно: один след автомобиля на мху или вулканическом грунте может оставаться годами, а срезанный поворот на тропе быстро превращается в широкую эрозионную полосу.

Главное правило — оставлять место таким, каким оно было до вашего приезда. Не строить каменные пирамиды, не брать лаву и минералы «на память» в охраняемых зонах, не подходить к краям нестабильных кратеров, не ходить по ограждённым геотермальным площадкам и не оставлять мусор. Ветер в Исландии легко разносит даже лёгкую упаковку на сотни метров, поэтому мусор нужно увозить с собой.

Дикая ночёвка на автомобиле не является универсальным правом путешественника. Исландское агентство по охране окружающей среды указывает, что ночевать в кемперах, караванах, палаточных прицепах и подобных транспортных средствах вне обозначенных мест запрещено. Актуальные правила и объяснения доступны на странице Environment Agency of Iceland — Where Can You Camp?.

Палатку в высокогорьях также разумнее ставить в официальных кемпингах и у горных хижин. Это не только вопрос закона и минимального воздействия на природу, но и практическая мера безопасности: там обычно есть информация о погоде, состоянии маршрутов, ближайшей воде, санитарных условиях и возможных ограничениях.

История высокогорий

На протяжении веков внутренние районы Исландии были скорее пространством перехода, чем местом постоянного проживания. Через плато проходили пути между регионами, пастухи перегоняли овец, а путешественники и торговцы пользовались летними дорогами, когда снег отступал. Осенью овец собирали с горных пастбищ во время традиционных загонов réttir — важной части сельской культуры страны.

Высокогорья также связаны с исландским фольклором. В пустынных лавовых полях, среди тумана и необычных скал легко понять происхождение историй о скрытом народе — huldufólk. Современному путешественнику не нужно воспринимать эти сюжеты буквально, но полезно помнить, что уважительное отношение к ландшафту в Исландии имеет не только экологический, но и культурный смысл.

Вулканические катастрофы неоднократно меняли жизнь страны. Извержение системы Лаки в 1783–1784 годах выбросило огромные объёмы лавы и газов, вызвало тяжёлые последствия для сельского хозяйства и населения Исландии. Следы этой вулканической системы видны в южных высокогорьях у кратеров Лакагигар; поездка туда требует отдельного планирования, поскольку дороги удалённые и зависят от сезона.

Аскья получила широкую известность после извержения 1875 года, когда пепел распространился далеко за пределы района. Это событие стало одним из факторов сложного периода для исландских общин: оно ударило по хозяйству и сопровождалось эмиграцией части населения. Сегодня путь к Аскье напоминает, насколько близко в Исландии находятся геологическое прошлое и современный туризм.

Интересные факты

• Внутреннее плато Исландии называют одним из крупнейших холодных вулканических пустынных районов Европы.
• Ландманналаугар известен не только горячими источниками, но и риолитом — вулканической породой, создающей разноцветные горные склоны.
• Название Вити встречается в Исландии не один раз; оно означает «ад» и часто используется для вулканических кратеров.
• Геотермальная вода может быть опасной: внешне спокойный ручей способен иметь очень высокую температуру на отдельных участках.
• В высокогорьях летом возможен снег, а сильный ветер способен резко понизить ощущаемую температуру даже в ясный день.
• Дороги F не являются экстремальным аттракционом: это функциональные горные маршруты, условия на которых определяются погодой и состоянием рек.
• В Исландии запрещено ездить вне дорог, в том числе по чёрным пескам, лавовым полям и мху, даже если поверхность кажется прочной.
• Ландманналаугар — одна из ключевых стартовых точек многодневного маршрута Лаугавегур, ведущего через центральные районы к зелёной долине Торсмёрк.

Практический маршрут

Для первой поездки в Хайлэндс лучше выбрать не попытку «проехать всё», а один понятный район. Самый доступный сценарий — Ландманналаугар на один или два дня. В первый день можно добраться на автобусе или подготовленном автомобиле, пройти короткий маршрут по лавовому полю, подняться на Бреннистейнсальду и искупаться в тёплой реке. При ночёвке в кемпинге или хижине на следующий день стоит выбрать более длинный радиальный трек.

Если вы уверенно водите подходящий внедорожник, располагаете несколькими днями и следите за оперативной информацией, можно строить маршрут через Ландманналаугар, Керлингарфьёдль и Хверавеллир. Аскью разумнее выделить отдельным днём или отдельной частью путешествия: расстояния, дорожные условия и погода делают попытку объединить всё в короткий маршрут неоправданно рискованной.

Хайлэндс вознаграждает не скоростью, а вниманием. Оставьте запас времени на закрытые дороги, медленное движение, туман, броды и остановки. Тогда вулканическая пустошь перестанет быть сложной точкой на карте и станет тем, ради чего в Исландию едут не за «галочкой», а за редким чувством настоящей удалённости от привычного мира.