Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | 
Администрация Магадана рассматривает все возможные меры по улучшению состояния автодорог области
Психологи утверждают, что первое впечатление является самым важным и запоминающимся. Достаточно одного беглого взгляда на опель астра, чтобы влюбится в этот автомобиль окончательно и бесповоротно, и достаточно одного взгляда на дорожное полотно, чтобы понять, насколько в городе коррумпированы чиновники. Для Магаданского региона автомобильные дороги особенно важны, так как они являются единственным средством транспортного сообщения внутри области и с центром России. На конец 2009 года общая протяженность трасс области составляла 2703 километра, из них 33% принадлежат Федерации, 44% - регионам и 23% муниципалам.
Уже два года Магаданский край финансируется из федерального бюджета в рамках целевой программы «Экономическое и социальное развитие регионов Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013г». Предполагаемый объем финансирования 13 миллиардов, из них 6 млрд. на строительство перспективного направления Омсукчан-Кубака-Омолон, 1 млрд. на развитие придорожного хозяйства и остальная сумма на внутрирегиональные трассы сообщения. В области эксплуатируется множество машин иностранного производства: шевроле лачетти, форд фокус, опель астра. Но далеко не всем автомобилям «по душе» местные дороги. Многие не выдерживают знакомства с местными трассами.
Сегодня главное новостью является рассмотрение администрацией области целевого регионального проекта «Содержание и развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Магаданского края на 2010-2012гг.». Основные направления программы составлены с учетом финансовых потребностей на ремонт, строительство и меры поддержания дорог в нормальном состоянии. Отдельным пунктом вынесен вопрос создания объектов придорожного сервиса: площадки - стоянки, пункты питания, заправочные станции, магазины продуктов питания и запчастей, сервис opel, гостиницы, станции технического облуживания, медпункты, общественные туалеты, телефонные аппараты. Эти меры помогут создать нормальных условий труда и отдыха водителей на трассах Магаданской области. Но бюджет области в условиях кризиса значительно ограничен, поэтому основные перспективы строительства трасс связаны с государственным финансированием.
В целях дальнейшего развития дорожного покрытия и качества уже существующих руководством Магаданской области в феврале на адрес Министерства транспорта и других федеральных органов направлен ряд запросов. В частности рассматривается возможность включения капитального и текущего ремонта пяти региональных дорог в целевые федеральные программы «Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010-2015гг.)» и «Развитие Дальнего Востока». Необходимо отдельным пунктом профинансировать строительство трассы Колыма-Омсукчан-Кубака, это позволить соединить единой дорожной сетью месторождения и золотообрабатывающие предприятия, горнодобывающие и строительные комплексы.
Читайте также:
Мы живем в Матрице!
Царь гостиной маленькой квартиры
Хостинг и его основные виды
Кризис и его теория: каков корректный курс доллара?