Чудеса на виражах

Маленький автомобиль класса B? Нет, это не для меня – скажешь ты. Большие мужчины выбирают большие машины. Но не делай скоропалительных выводов! Ведь речь идет о новом хэтчбэке Renault Clio! Это вместительный автомобиль, простой в управлении, с прогнозируемым поведением на дороге, с высокоэффективной тормозной системой, и с великолепной, совсем не женской «внешностью».

 Внешний дизайн.

Силуэт автомобиля, плавный и элегантный, выражает основную мысль его создателей: «Clio создан для дороги, для динамичного движения вперед». Благодаря длинной колесной базе и «мускулистым» задним крыльям, он прочно стоит на «своих четырех».

Большой воздухозаборник в нижней части бампера – яркая деталь, подчеркивающая индивидуальность Clio. Линии решетки радиатора и центральное ребро на капоте сходятся к вертикально расположенному фирменному ромбу. Линии фар продолжают очертания верхних воздухозаборников и вносят во внешний вид ту самую динамичность. Обводы боковых поверхностей кузова сходятся под задним стеклом в форме буквы V, которая вместе с обтекаемыми очертаниями задних фонарей придает задней части Clio законченный облик.

 Внутренний дизайн.

Салон, как и все салоны Renault, сделан из материалов высокого качества. Дизайнеры и инженеры постарались специально для тебя. Салон Clio максимально привлекательный, гостеприимный и уютный. Технология Touch design (осязательный дизайн) делает интерьер особенно изысканным.

Панель.

В салонах современных автомобилей часто можно встретить ставший привычным дизайн приборной панели, который можно назвать не иначе как «стена» или «кирпич».
В Clio тебя ждет множество приятных сюрпризов и никаких «кирпичей». Приборная панель и центральная консоль имеют приятные плавные формы. В духе Touch design выполнены также панели дверей и регуляторы решеток вентиляции. Округлые, упругие на ощупь, они чрезвычайно удобны в использовании.

Под козырьком щитка располагаются четкие приборы с динамичным дизайном, показания которых легко читаются. Центральная консоль при этом не загромождена.

Вынесенный дисплей аудиосистемы безупречно вписывается в дизайн приборной панели.

Внутри.

Clio - автомобиль сегмента B, но при компактных размерах машины (длина всего 3.99 м) ее вместимость и комфорт сравнимы с хэтчбеками более высокого сегмента. В гостеприимном салоне, где продумана каждая мелочь, с удобством разместятся до пяти человек. Площадь остекления поверхностей Clio составляет 2,459 м2 — это один из лучших показателей в сегменте В. Салон, залитый светом, усиливает ощущение простора.

Сиденье.

Находиться за рулем этого авто приятно и спокойно – посадка твоя будет идеальной, а все органы управления находятся в наиболее рациональных и доступных местах.
Добавилось много свободного места над головой водителя и пассажиров. Даже великаны под 1.90 могут спокойно чувствовать себя на заднем сидении – на уровне коленей пространства тоже предостаточно. Отличная боковая поддержка сидения – особенность Clio, ведь разработчики уделили особое внимание плотности и форме их набивки. А внутренние элементы салона не мешают ногам задних пассажиров.

Багажник.
Багажник Clio вместит практически все – его объем целых 288 литров! И это при нормальном положении заднего сиденья и при загрузке до багажной полки.

Акустика.

Если ты уверен, что, прежде всего, что в машине нужно слушать музыку и близких тебе людей, а не рев двигателя, то Clio создан специально для тебя. Акустический комфорт стал предметом тщательной разработки с самых ранних стадий проекта. В результате Clio стал лучшим автомобилем в своем сегменте по этому показателю.

Двигатель

В основе дорожных качеств Clio — естественная сбалансированность. Благодаря сочетанию длинной колесной базы, широкой колеи и низкого центра тяжести поведение автомобиля на дороге прогнозируется на все 100 процентов.

Особое внимание инженеры уделили аэродинамике. И вот результат – Clio имеет низкий расход топлива (особенно в городском цикле) и одни из лучших динамических качеств в сегменте. Линейка бензиновых двигателей включает двигатели 1,2 л 16 кл. (75 л. с.), 1,4 л 16 кл. (100 л. с.), 1,6 л 16 кл. (110 л. с.).

На дороге Clio ведет себя как шелковый. Он серийно комплектуется усовершенствованным электроусилителем руля – это делает управление автомобилем мягким и точным.

К автоматической коробке передач прилагается регулятор и ограничитель скорости. Эта система позволит тебе поддерживать постоянную скорость автомобиля или программировать предельный порог скорости. «Регулятор» поможет на трассе, а «ограничитель» - в населенных пунктах и пробках.

 Безопасность.

Помимо традиционных для Renault 5 звезд в тестах EuroNCAP, Clio получил максимальную оценку в 4 звезды по уровню защиты детей. Что в очередной раз подтверждает первенство Renault в области пассивной и активной безопасности.

Хочешь подробностей? На Clio серийно устанавливается АБС Bosch 8.0 с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU). Clio имеет многочисленные зоны усиления кузова с программируемой деформацией и целых восемь подушек безопасности (в зависимости от комплектации), из которых две — фронтальные адаптивные подушки безопасности с ограничителями усилия. На передних сиденьях установлены ремни безопасности с двойными преднатяжителями. Но это еще не все создатели Clio позаботились даже о шеях пассажиров – они сделали подголовники сидений энергопоглощающими.