Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Эксплуатация автоматической коробки передач зимой

За окном идет снег, а это значит, что пора позаботиться не только о замене летней резины на зимнюю, но и о состоянии автоматической коробки переключения передач.

АКПП Hyundai чаще всего выходит из строя зимой, и это связано с несколькими причинами. В первую очередь, отрицательные температуры в момент запуска двигателя и при начале движения повышают износ механизма. Во – вторых, при пробуксовке колес ресурс коробки сокращается.

Специалисты сервисного центра рекомендуют проводить плановую замену фильтра и гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач еще до наступления холодов. Вы должны понимать, что при эксплуатации автомобиля Chevrolet на протяжении года гидравлическая жидкость утрачивает свои характеристики, в частности, это устойчивость к окислению, постоянная вязкость при различной температуре жидкости, устойчивость к вспениванию и прочие качества. При эксплуатации автомата состав стареет летом гораздо быстрее, чем зимой. Фрикционные и стальные диски, втулки автоматической коробки переключения передач загрязняют гидравлическую жидкость продуктами износа, которые остаются в фильтрах АКПП и на поддоне в магнитах. Наиболее мелкие частицы оседают в гидравлическом блоке управления коробкой.

Итак, как продлить срок службы автоматической коробки Daewoo зимой? Во – первых, если пробег автомобиля после замены гидравлической жидкости и фильтра до наступления холодов превышал 30 000 км, если смесь имеет темно – коричневый цвет с черными частицами, то замену необходимо произвести немедленно. Далее после того, как на морозе двигатель транспортного средства будет заведен, необходимо его прогреть. После этого мы начинаем прогревать саму коробку переключения передач. Как? Необходимо нажать на педаль тормоза и поставить рычаг АКПП в положение L. Если двигатель заглох, то заводим его и даем еще прогреться.

При одновременном нажатии тормоза и включении передачи частицы гидравлической жидкости в автоматической коробке передач начинают интенсивно перемещаться, поэтому механизм быстро разогревается. В зависимости от температуры окружающей среды и объема гидравлической жидкости в коробке держать ногу на педали тормоза следует по-разному. Оно составит от 5 до 8 минут при температуре воздуха ниже -20 градусов Цельсия, если температура еще ниже, то держим дольше, если выше – меньше. При начале движения необходимо поставить рычаг в режим L и, нажав педаль акселератора на 2/3, проехать 50-100м. Далее аналогично разогреваем коробку в положении рычага 2,3 и D.

Читайте также:

Мы живем в Матрице!
Виды и особенности работы эвакуаторов
Новые пластиковые изделия смогут сами себя чинить
Надо бы обновить телефон…