Nissan Qashqai Кочевое племя незнакомое

«Кошка», «кашка» и даже «отходы от кашки» - как только не называют остряки компактный пятиместный кроссовер Nissan Qashqai, «Кашкай». Так вот, для справок: qashqai – это племя кочевников, населяющее территорию Ирана с XVIII века, ревностно охраняющее свою независимость.

Владивостокцы привыкли искать японские модели авто и запчасти к ним на сайтах, подобных http://japan-cars.com.ua/. Ценителям качества стоит там почитать и об этой модели. На этот самобытный автомобиль уже давно выстроилась огромная очередь. В чем же секрет его популярности? Nissan попробовал создать идеал, эдакий автомобиль-универсал для жителя мегаполиса. Что нужно этому жителю? А вот что: комфортный салон, достойная динамика, хорошая управляемость, высокий дорожный просвет и, желательно, чтобы он хотя бы чуть-чуть был «джипом». Ну и, конечно, внешность – чтобы не «морда кирпичом», но без «излишнего футуризма». Вот так и получился «городской кочевник» для всех и каждого.

Основную ставку создатели Qashqai сделали на тех, кто выбирает автомобиль эмоционально. «Покупателю сегодня хочется чего-то нового, необычного – утверждает Nissan – Qashqai предоставляет такую возможность: вам больше не придется ездить на скучном автомобиле».
Да, скучно с «кочевником» точно не будет. Создан он на основе одноименного концепта, впервые показанного в Женеве в 2004 году, и почти полностью является продуктом дизайнерского и технического центров Nissan в Европе. В Японии автомобиль выпускается под именем Dualis.

Qashqai - это революция в С-классе, ведь по размерам (колесная база 2630 мм, высота 1610 мм, ширина 1780 мм, длина 4310 мм) кроссовер занимает место между хэтчбэками С-класса и компактными SUV.

Внешность у «кочевника» весьма привлекательная – динамичная, с плавными обводами и выразительной плечевой линией, уходящей вверх, ближе к изящно скошенной корме. Добавь к этому большие колесные арки, пластиковую фальш-защиту спереди и сзади, увеличенный до 200 мм дорожный просвет и получишь…уменьшенную копию Murano!

Передние двери выполнены по традиционной схеме, а задние открываются против хода почти на 90 градусов. Благодаря отсутствию центральной стойки доступ в салон Qashqai гораздо более свободный, чем в традиционных машинах.

Четыре анатомических сиденья с выраженной боковой поддержкой прикреплены к алюминиевой раме. Пассажирские сиденья могут складываться как частично, так и полностью, причем в сложенном виде они располагаются вдоль центрального туннеля. Появляется больше свободного пространства, благодаря чему в машине можно установить даже горный велосипед, не разбирая его. Не менее оригинально выполнена и задняя дверь. Она состоит из стеклянной верхней части и металлической нижней. Стекло открывается отдельно, а для погрузки крупного багажа нижняя панель выдвигается назад и опускается вниз. Под полом багажника предусмотрен специальный «секретный отсек», в котором можно хранить ценные вещи.

Россиянам Qashqai предлагается на выбор в версиях с передним и полным приводом, и агрегатируется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. мощностью 115 л.с. и 2,0 л. мощностью 140 л.с. Автомобили комплектуются я пяти- и шести-ступенчатыми механическими коробками передач и бесступенчатым вариатором CVT.
При постоянно включенном полном приводе крутящий момент распределен между передним и задним мостом в соотношении 57/43.

И, конечно, становится ясно, что Qashqai – первый, но не последний представитель из поколения городских кочевников компании Nissan.

Геннадий Фунт

Портал Электронная почта Владивостока

Nissan Qashqai Кочевое племя незнакомое