Будущее малой авиации - в производстве легкомоторных самолетов

Причины популяризации легкомоторных самолетов в наше время

В наше время любители легкомоторных самолетов с радостью констатируют тот факт, что эти машины прочно обосновались в небе России, и на то есть несколько причин. Самая главная причина популяризации малой авиации заключается в том, что нынешняя скорость, с которой проходит жизнь, время и приятный досуг, достигла максимального предела – чтобы везде успеть, современному человеку приходится быть достаточно мобильным и оперативным.

Какой же транспорт, как ни легкий самолет, сможет помочь максимально быстро и комфортно достигнуть нужной точки на карте? Этим условием и продиктовано нынешнее разнообразие моделей самолетов. Делая упор именно на разнообразии, а не на количестве, современные инженеры завода самолетов «выводят» авиационную промышленность России на принципиально новый уровень.

Узкоспециализированные модели самолетов – перспектива развития отечественной авиационной индустрии. Оставляя многофункциональные машины в недалеком прошлом, производство заводов самолетов все больше ориентируется на узкоспециализированные модели легкомоторных аппаратов. После детального и тщательного анализа рынка, аналитики завода самолетов пришли к выводу, что сейчас все чаще и чаще приобретаются малые самолеты для конкретных нужд и целей - самолёт для сельскохозяйственных нужд, спортивный или учебный, патрульный самолёт. Это и неудивительно, ведь потенциальный покупатель ожидает от приобретения максимальной пользы и комфорта и желает, чтобы он выполнял ту функцию, для которой и приобретается.

Приведем простой пример: легкомоторный самолет для лесопатрулирования. Специалистами была произведена сравнительная характеристика узконаправленного летательного аппарата и многофункциональной машины Вследствие испытательной работы при прохождении маршрута в 1000 км в диапазоне скорости 160-380 км/час, узконаправленный самолет с одним летчиком-наблюдателем за 3,5 часа полета выполнил работу трех многофункциональных самолетов и, соответственно, трех летчиков, а наличие спутниковой навигации упростило работу летчика-наблюдателя.

Также в качестве примера можно привести довольно перспективное направление отечественного самолётостроения – производство гидросамолетов малого класса, которые совершают как взлет, так и посадку не только с суши, но и с водной поверхности. Этой небольшой машине, которую в народе прозвали «амфибией», пророчат большое будущее - полагают, что гидросамолет станет настоящим спасением для страны, где огромные территориальные площади покрыты водой. Эти, а так же, другие, не менее важные нюансы специфики производства легкомоторных самолетов учитываются высококлассными специалистами, которыми располагает завод самолетов.

Факторы, обеспечивающие хорошую работу заводам самолетов. Приоритетные направления развития самолетостроения. Для успешной работы, высокой конкурентоспособности и рентабельности производства, завод самолетов должен чутко реагировать на изменение и колебание конъюктуры рынка и стараться как можно оперативнее перестроить производство легкомоторных самолётов на новый лад. Зачастую, в силу высокой мобильности по сравнению с большими авиастроительными компаниями, это удается небольшим заводам самолетов.

Таким малым предприятиям, как небольшой завод самолетов, легче перестроить определенные сегменты производства, заменив стандартные материалы более прочными и легкими. К таким материалам относятся углепластик и стеклопластик, в которых наши западные соседи с мощной авиационной промышленностью видят будущее авиации.

Ну, а что касается отечественных производителей, они также могут похвастаться достижениями в этой области – в последнее время все больше и больше заводов самолетов ориентируются на производство летательных аппаратов из таких материалов, как углепластик и стеклопластик.

Производство легкомоторных самолетов из вышеперечисленных материалов предполагает скорейшие сроки изготовления, производство сложнейших конструкций и относительную дешевизну изделий. Благодаря свойствам этих материалов, поверхность машины не нуждается в дополнительных слоях покраски, защитных слоях и обработках, что не только максимально снижает время изготовления, но и делает себестоимость продукта гораздо меньшей, а, следовательно, доступнее для широкого потребления. Что касается прочности стеклопластика и углепластика, она не уступает классическим алюминию и стали. Более того, свойства новых материалов не допускают ржавчины, коррозии и вреда, причиненного агрессивной окружающей средой.

Портал Владивосток.com

Будущее малой авиации - в производстве легкомоторных самолетов

Причины популяризации легкомоторных самолетов в наше время