Рельсосверлильный станок

Станок рельсосверлильный– основной и незаменимый путевой аппарат. С его помощью делают отверстия под находящиеся в рельсах стыковые болты. Используют их при проверке, ремонте железнодорожного пути, строительных мероприятиях – плановых или внеплановых. Первые подобные аппараты создали в финале позапрошлого века. Они были оборудованы приводом ручного типа. Со временем станки начали снабжать приводом либо внутреннего сгорания, либо целиком электрическим.

Для высверливания в незакаленных шейках рельсов отверстий станок крепят прямо к основанию рельса. Сверло затем проходит в специфический инструментальный конус, при помощи которого можно использовать разнообразные сверла любого диаметра. В процессе работы этот конус можно перемещать вручную, пользуясь винтовым механизмом.

Из установленного на рельсовой головке бачка поступает охлаждающая жидкость. Она идет непосредственно к месту сверления. При необходимости высверливания отверстий в легированных или закаленных рельсах в ход пускают станок с рельсосверлильным приводом от электродвигателя мощностью в 1,7 кВт. Он должен иметь также максимально усиленную раму с вмонтированными мотор-редуктором, а также специальным подающим механизмом.

Мощность электродвигателя станка для сверления незакаленных рельсов должна составлять не менее 0,75 кВт. Питание его осуществляют за счет тока от передвижной электростанции или просто электрической сети. На высверливание отверстия диметром 35 миллиметров в рельсах Р20 требуется две минуты, а на такое же отверстие в рельсах Р75 – три минуты. Масса станка составляет около 65 кг.

Современные станки в состоянии обеспечить абсолютное упрочнение выполненных ими отверстий. Происходит это за счет двухстороннего снятия фасок и при раскатке внутренней поверхности. Используют же для этого специальные фаскосъемники и раскатники.

Портал Электронная почта Владивостока

Рельсосверлильный станок