Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Всесезонные шины для авто

Большинство водителей при минусовых температурах используют зимнюю резину, а в теплое время – летнюю. С этим связаны следующие недостатки:

Всесезонная резина лишена этих минусов, так как можно использовать 4 колеса с меткой All Season круглый год. Но следует учитывать особенности эксплуатации всепогодных покрышек.

Преимущества и недостатки всесезонной резины

Главное преимущество всепогодных шин – их особые эксплуатационные качества, которые позволяют эксплуатировать резину и зимой, и летом. Но следует учитывать, что эти покрышки не предназначены для езды в экстремальных условиях. При сильных морозах (-15-20 градусов и ниже) каучук становится жестким, плохо сцепляется с дорогой, тормозной путь машины увеличивается. Поэтому при езде в зимнее время следует быть особо внимательными, особенно в гололед. Летом всесезонные шины известных брендов можно эксплуатировать так же, как и обычную летнюю резину.

Кому стоит купить всесезонные шины:

  1. Водителям, которые живут в регионах с мягким климатом.
  2. Автомобилистам, которые предпочитают спокойный стиль вождения.
  3. Жителям населенных пунктов, где регулярно убирают снег, обрабатывают тротуары реагентами, не допускающими появления ледяной корки.

Совершенствование всесезонных покрышек

При высоких температурах летом длительная езда по автомагистралям на всесезонной резине не дает расслабиться, водителю приходится постоянно корректировать рулем курсовую устойчивость машины. Зимой, при езде по снегу и льду, всесезонка уступает в торможении зимним автошинам, особенно с шипами, которыми пользуются большинство автомобилистов.

Чтобы улучшить эксплуатационные свойства шин All Season, технологи крупных компаний, производящих автопокрышки, постоянно разрабатывают более совершенные рецепты каучуковых смесей. Используются компоненты:

  1. Натуральный и искусственный каучук – основа автопокрышки.
  2. Синтетические присадки – повышают эластичность и прочность, снижают склонность к растрескиванию при минусовых температурах.
  3. Сажа – скрепляет друг с другом остальные компоненты, то есть, является связующим звеном.
  4. Масла и смолы – смягчают каучуковую смесь.

Используя метод компьютерного моделирования, инженеры разрабатывают эффективный протектор, который будет надежно сцепляться с дорогой при плюсовых и минусовых температурах. Особое внимание уделяют созданию рисунка, от которого зависит коэффициент сцепления, а также отвод влаги с контактной плоскости автопокрышки. Затем изготавливают опытные образцы всесезонных покрышек, их испытывают на специальных полигонах в разных режимах, внося корректировки в конструкцию.

Итоги

Всесезонные автопокрышки можно использовать круглый год, учитывая особенности их эксплуатации в сильные морозы. При езде в гололед следует учитывать, что во время маневрирования есть риск ухода в неконтролируемый занос, поэтому следует воздерживаться от резких движений рулем. Не следует также ездить на шинах All Season длительное время в жару.

Читайте также:

Мы живем в Матрице!
Новинка от ASUS – высокотехнологичный маршрутизатор RT-AC56U
В чем особенности антенн KVH TracVision
Неоспоримые плюсы широкоформатной печати