Региональный бизнес: Приморье

Порты Приморья наращивают контейнерооборот на фоне перекройки мировых маршрутов

Дальневосточные порты продолжают извлекать выгоду из глобальной реконфигурации торговых коридоров. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), перевалка контейнеров в портах Дальнего Востока в импорте в феврале 2026 года выросла до 94,9 тыс. TEU. Происходящая перестройка мировой логистической карты превращает восток России в одну из приоритетных точек поставок китайских грузов, и местные стивидоры демонстрируют уверенный рост деловой активности.

Ключевой бенефициар — Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в группу FESCO). По более ранним данным, 70% международного товарооборота ВМТП приходится на порты Китая. Через порт проходят все виды грузов: контейнеры, техника, зерно, металлы, товары народного потребления. Китайская сторона на высшем уровне подтверждает стратегическое значение маршрута: по словам представителей ЦК КПК, «значительная часть морского грузопотока с Россией проходит именно через Приморский край».

Для бизнеса это означает устойчивый спрос на складскую, таможенную и экспедиторскую инфраструктуру. Операторы логистических терминалов фиксируют рост загрузки мощностей и начинают конкурировать за персонал и земельные участки в портовой зоне. Аналитики предупреждают, что без опережающего развития железнодорожных подходов к портам (участок Транссиба от Уссурийска до Находки работает на пределе пропускной способности) рост грузопотока может упереться в инфраструктурный потолок уже в 2027 году.

по материалам ИА PrimaMedia, PortNews

Грузооборот с Китаем вырос на 29% — Пекин строит сухой порт на границе с Приморьем

Объём грузовых перевозок между Приморьем и Китаем в 2025 году вырос на 29% по сравнению с 2024 годом, сообщило правительство Приморского края. Цифры были озвучены на встрече губернатора Олега Кожемяко с новым генеральным консулом КНР во Владивостоке У Дэминем — событии, которое стороны расценили как сигнал к дальнейшему углублению торгово-экономического сотрудничества.

Параллельно в китайском приграничном городе Суйфэньхэ (провинция Хэйлунцзян, граница с Приморским краем) начато строительство китайско-российского международного товарного «сухого порта». Проект реализуется при поддержке местных властей КНР и нацелен на ускорение автомобильного и железнодорожного транзита. По данным таможни Харбина, за январь–июль 2025 года товарооборот через погранпереходы Хэйлунцзяна с Россией демонстрировал двузначный рост. Запуск нового логистического узла позволит снизить издержки на перевалку для китайских экспортёров из северных провинций и откроет дополнительный грузопоток для приморских предпринимателей — прежде всего для компаний, работающих в режимах ТОР и Свободного порта Владивосток.

Провинция Хэйлунцзян также рассматривает возможность долгосрочной аренды мощностей в морских портах Приморья с целью транзита товаров в южные регионы Китая через российскую территорию. Эксперты оценивают потенциал такого сотрудничества как взаимовыгодный: Россия получает дополнительные инвестиции и загрузку инфраструктуры, Китай — эффективный выход к морю для внутриконтинентальных провинций.

по материалам РБК, Коммерсантъ, news.ati.su

Резиденты СПВ и ТОР: инвестиции превышают 1 трлн рублей, льготный период истекает для первых участников

На начало 2026 года совокупный объём инвестиций резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ) составил 561 млрд рублей, а резидентов территорий опережающего развития (ТОР) в Приморском крае — 458 млрд рублей. Таким образом, суммарно в оба инструмента привлечено свыше 1 трлн рублей. Вместе с тем, по данным налоговой службы, общая сумма фактически вложенных средств пока не достигла трети от заявленных проектных объёмов, что указывает на сохраняющийся разрыв между декларируемыми и реализованными инвестиционными намерениями.

В рамках режима СПВ в Приморском крае зарегистрировано 1 830 налогоплательщиков-резидентов, тогда как в ТОР — лишь 223 компании. Различие объясняется более жёсткими отраслевыми и территориальными требованиями режима ТОР. Принципиальное событие 2025 года: 94 резидента завершили льготный пятилетний период с нулевой ставкой налога на прибыль, и по итогам 9 месяцев 2025 года бюджеты всех уровней получили от этой группы около 1,5 млрд рублей налоговых поступлений. Это подтверждает: механизм налоговых преференций начинает «отдавать» фискальный эффект, хотя аналитики указывают, что для оценки реальной эффективности ТОР нужно сопоставить поступления с объёмом выпадающих доходов за льготный период.

Среди свежих резидентов СПВ — компания «Юни Вэй Логистик», которая в апреле 2026 года приступила к организации международных и внутрироссийских перевозок. Появление новых игроков в логистическом сегменте подтверждает, что режим СПВ остаётся привлекательным для операторов, работающих на азиатских направлениях. Минимальный порог для вхождения в СПВ — 500 тыс. рублей инвестиций в течение трёх лет — сохраняет доступность режима для малого и среднего бизнеса.

по материалам РБК Приморье, КРДВ, erdc.ru

Российский бизнес

Банк России снизил ключевую ставку до 14,5% — четвёртое снижение подряд

24 апреля 2026 года Совет директоров Банка России принял решение снизить ключевую ставку на 50 базисных пунктов — до 14,50% годовых. Решение вступило в силу с 27 апреля. Это уже четвёртое последовательное снижение: с декабря 2025 года ставка опустилась с 16,0% до 14,5%, то есть суммарно на 150 б.п. за пять месяцев. Регулятор обосновал шаг тем, что «динамика внутреннего спроса приблизилась к возможностям расширения предложения товаров и услуг».

В базовом сценарии ЦБ средняя ключевая ставка в 2026 году прогнозируется в диапазоне 14,0–14,5% годовых, а в 2027 году — 8,0–10,0%. По прогнозу регулятора, с учётом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 4,5–5,5% в 2026 году. Сигнал для бизнеса: стоимость кредитного финансирования будет медленно снижаться, но вернуться к однозначным ставкам раньше 2027 года не получится.

Реакция деловой среды оказалась неоднородной. Ряд представителей бизнеса заявил, что более агрессивное снижение оказало бы дополнительную поддержку экономике. Оппоненты, однако, указывают на сохраняющиеся инфляционные ожидания и выходящий за плановые рамки бюджетный дефицит, который может спровоцировать дополнительное увеличение расходов во втором полугодии. Министр экономического развития Решетников предупредил: не стоит рассчитывать ни на скорое снижение процентных ставок по кредитам до комфортных уровней, ни на ослабление рубля, которое могло бы поддержать экспортно ориентированных производителей.

по материалам Банка России (cbr.ru), КСК групп, РИА Новости

Налоговая реформа 2026: НДС 22%, новые правила УСН и страховые взносы

С 1 января 2026 года в России вступил в силу Федеральный закон № 425-ФЗ от 28 ноября 2025 года — одна из наиболее масштабных налоговых реформ последнего десятилетия. Центральное изменение — повышение базовой ставки НДС с 20% до 22%. Для бизнеса это означает прямой рост налоговой нагрузки и необходимость пересмотра ценовых условий по действующим и новым контрактам. По оценкам экспертов, отрасли с низкой маржинальностью (оптовая торговля, производство продуктов питания, строительство) окажутся под наибольшим давлением.

Для малого и среднего бизнеса на УСН введены новые требования: компании на «упрощёнке» теперь обязаны представлять декларации по НДС, что существенно увеличивает бухгалтерскую нагрузку. Параллельно вводятся новые правила страховых взносов — начисление минимальных взносов стало обязательным даже при отсутствии фактических выплат работникам, что закрывает популярную схему «нулевой зарплаты». Для компаний с международным присутствием введён глобальный минимальный налог — мера, направленная на снижение вывода прибыли в офшоры.

По оценке аналитиков, в совокупности реформа приведёт к росту совокупной налоговой нагрузки на предпринимательский сектор примерно на 1,5–2,5 п.п. ВВП. Особенно болезненными оказались нормы, вступающие в силу в середине финансового года — компании, не успевшие скорректировать учётную политику и договорную базу до 1 января, вынуждены нести дополнительные транзакционные издержки. Консультационный рынок фиксирует всплеск запросов на налоговый аудит и реструктуризацию корпоративных структур.

по материалам torgi-ru.ru, КСК групп

Промышленность: разрыв между официальной статистикой и отраслевыми индикаторами

На фоне снижения ключевой ставки экономическая картина остаётся противоречивой. Президент Владимир Путин на совещании по экономическим вопросам потребовал от членов правительства объяснений относительно слабого роста и отстающей от прогнозов ситуации в промышленности: в минусе оказались обрабатывающие отрасли, промышленное производство в целом и строительный сектор. Вскоре после этого Росстат отчитался о резком росте промышленности в марте — однако «Коммерсантъ» обратил внимание, что эти данные плохо соотносятся с конъюнктурными индикаторами агентства S&P, Банка России и Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, которые в марте демонстрировали снижение.

Расхождение между официальной и альтернативной статистикой создаёт неопределённость для корпоративного планирования. Компании, принимающие инвестиционные решения на основе макропрогнозов, вынуждены закладывать дополнительные сценарийные буферы. Аналитики крупнейших инвестиционных домов рекомендуют ориентироваться прежде всего на отраслевые PMI и данные о кредитной активности банков, как на более оперативные индикаторы реального состояния экономики.

Одновременно РСПП (Российский союз промышленников и предпринимателей) зафиксировал заметное улучшение оценок бизнесом состояния делового климата — что, впрочем, может объясняться адаптацией к новым условиям, а не реальным улучшением конъюнктуры. В среднесрочной перспективе снижение ключевой ставки и постепенное замедление инфляции должны поддержать инвестиционную активность, хотя эффект проявится с лагом в 2–3 квартала.

по материалам КСК групп, Коммерсантъ, Forbes.ru

Логистика и цифровизация: российские компании адаптируются к новым стандартам

На фоне реструктуризации международных торговых потоков российские логистические компании ускоряют внедрение цифровых инструментов управления цепочками поставок. По оценкам отраслевых экспертов, ключевые векторы развития — переориентация на евразийские транспортные коридоры, масштабирование Северного морского пути (СМП) и интеграция систем TMS/WMS (транспортного и складского менеджмента). Именно цифровизация операционных процессов становится одним из немногих доступных инструментов снижения себестоимости перевозок в условиях сохраняющейся высокой ключевой ставки.

Параллельно идёт укрупнение складских комплексов с элементами автоматизации. Инвестиции в роботизированные сортировочные линии и автоматизированные стеллажные системы сохраняются даже в условиях дорогого кредитного финансирования — поскольку окупаемость таких решений в горизонте 3–5 лет выглядит убедительно. Ряд крупных операторов e-commerce и FMCG дистрибуции открыли новые распределительные центры на Дальнем Востоке, рассчитывая на продолжение роста товарооборота с Азией.

по материалам s-pro.group, karavancarco.ru

Мировые рынки

Нефть Brent выше $114 за баррель: рынок переоценивает глобальный спрос

По состоянию на 2 мая 2026 года нефть марки Brent торгуется на уровне около $114 за баррель. Ещё более показательна динамика конца апреля: 30 апреля стоимость фьючерса на нефть марки Brent с поставкой в июне на бирже ICE поднималась до $126,3 за баррель — максимума с марта 2022 года. Столь резкий скачок объясняется сочетанием нескольких факторов: обострением ситуации на Ближнем Востоке, ограничениями добычи со стороны ОПЕК+ и ростом физического потребления в Азии.

Высокие нефтяные котировки создают неоднозначную ситуацию для российской экономики. С одной стороны, экспортная выручка растёт, что улучшает позицию федерального бюджета и снижает потребность во внутренних заимствованиях. С другой — дорогое топливо оказывает проинфляционное давление на операционные издержки предприятий, прежде всего в транспорте, агропромышленном комплексе и строительстве. По оценкам аналитиков, удорожание дизельного топлива в России на 10% приводит к росту себестоимости автомобильных грузоперевозок примерно на 4–5%, что в итоге транслируется в потребительские цены.

На рынке металлов также наблюдается активность. По данным Московской биржи, платина прибавила за неделю более 4,6%, серебро — 2,5%, золото — 2,2%. Алюминий стабилизировался на уровне $3 587 за тонну на LME. Укрепление котировок промышленных металлов — косвенный сигнал о росте глобального производственного спроса, что позитивно для российских горно-металлургических экспортёров.

по материалам Финансы Mail.ru, TradingEconomics, minfin.com.ua

Техгиганты отчитались за первый квартал 2026: рекорды на фоне ИИ-инвестиций

Неделя с 28 апреля по 2 мая 2026 года стала «суперсезоном» квартальной отчётности для крупнейших технологических компаний мира. Microsoft опубликовала данные: выручка за квартал составила $81,3 млрд, что на 17% выше показателя годичной давности. Ключевым драйвером роста стал Azure — доходы облачного подразделения увеличились на 40% год к году благодаря корпоративным внедрениям генеративного ИИ. Скорректированная прибыль на акцию достигла $4,14. Прогноз на следующий квартал: $80,7–81,8 млрд выручки.

Meta Platforms зафиксировала выручку $59,9 млрд — прирост составил 24%, что является наиболее высокими темпами роста с 2021 года. Годовой объём расходов рекламодателей на ИИ-таргетированную рекламу достиг $10 млрд — нового рекорда для компании. Alphabet (Google) продемонстрировал рост облачного подразделения Google Cloud почти на 50% год к году, а прибыль на акцию достигла $2,64. Amazon также превзошла консенсус-прогноз аналитиков по выручке, показав рост продаж на 14,3%. NXP Semiconductors, о результатах которого стало известно в тот же период, прибавила 26% — самый сильный рост в секторе полупроводников за квартал.

Совокупные капитальные затраты четырёх техгигантов (Microsoft, Amazon, Meta, Alphabet) в 2026 году, по прогнозам, составят около $594 млрд — преимущественно на развитие ИИ-инфраструктуры: дата-центры, специализированные чипы, энергоснабжение. Это создаёт масштабный мультипликативный эффект для смежных отраслей — энергетики, строительства, производства охлаждающего оборудования и полупроводников. Для российского бизнеса это означает, в частности, сохраняющийся спрос на ПО-решения с ИИ-компонентой: отечественные разработчики фиксируют рост корпоративных запросов на локализованные аналоги западных ИИ-платформ.

по материалам KuCoin Blog, usstocks.news, YouTube (MSFT/META/AMZN/GOOGL Earnings 2026)

Торговые войны Трампа: пошлины на европейские автомобили вырастут до 25%

30 апреля 2026 года президент США Дональд Трамп объявил о намерении с 4 по 10 мая повысить импортные пошлины на автомобили и грузовики из Европейского союза до 25%. Ранее по итогам торгового соглашения между США и ЕС — заключённого после острой фазы тарифных конфликтов 2025 года — ставка была зафиксирована на уровне 15%. Трамп обосновал повышение тем, что, по его оценке, ЕС не соблюдает условия этой договорённости. Тарифы не будут применяться к европейским моделям, произведённым на заводах в США.

Эскалация торгового противостояния — уже не первая за последние месяцы. В феврале 2026 года администрация Трампа ввела глобальную 10%-ную пошлину на весь импорт; в январе 2026 года объявлялись отдельные тарифы в 10% против восьми европейских государств в связи с «гренландским» вопросом. Поскольку Верховный суд США ограничил возможности президента применять чрезвычайные полномочия для тарифной политики, Белый дом вынужден выстраивать правовую базу для пошлин через стандартные законодательные механизмы.

Последствия для мировой торговли существенны. Европейский автопром — Volkswagen Group, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz — прямо оказывается под ударом: американский рынок для них является критически важным. Аналитики предупреждают о возможном ответном повышении европейских пошлин на американские товары. Для России, торгующей преимущественно с Азией и не являющейся крупным импортёром европейских автомобилей напрямую, прямые потери невелики. Однако косвенно: ослабление евро вследствие торговой войны удешевляет европейский импорт для третьих стран и может усилить давление на отечественных производителей в части конкурентоспособности.

по материалам Медуза (запрещён в России), Фонтанка.ру, РБК

Итоги года тарифной политики Трампа: год после «Дня освобождения»

2 апреля 2026 года исполнился ровно год с момента провозглашения Дональдом Трампом «Liberation Day» — дня введения масштабных глобальных импортных пошлин. РБК провёл анализ последствий этого решения. За год США получили дополнительные таможенные поступления, однако внутренние потребительские цены выросли — инфляция в США ускорилась в первом полугодии 2025 года. Ряд производственных цепочек был перенесён обратно на американскую территорию, хотя темпы реиндустриализации оказались ниже прогнозируемых.

Для мирового торгового климата год тарифной политики означал нарастание неопределённости: компании по всему миру были вынуждены пересматривать цепочки поставок, закладывать тарифные риски в долгосрочные инвестиционные планы и диверсифицировать рынки сбыта. Косвенный бенефициар — Китай, перенаправивший часть экспорта через альтернативные юрисдикции и нарастивший торговлю со странами Глобального Юга и евразийского пространства, включая Россию.

по материалам РБК, Fontanka.ru

Газ и сырьё: нафта дешевеет, природный газ под давлением

На рынке природного газа в США по состоянию на 1 мая 2026 года котировки Henry Hub составляли около $2,78 за MMBtu — снижение на 23,4% год к году. Это отражает высокую насыщенность американского рынка СПГ и рекордные показатели добычи. Для европейского рынка, куда Европа продолжает закупать американский СПГ в условиях диверсификации энергоснабжения, снижение спотовых цен создаёт незначительное давление на контрактные котировки, однако долгосрочные контракты остаются высокими.

Нафта — нефтехимическое сырьё, ключевое для производства полимеров и пластиков — подешевела до $884 за тонну к 1 мая 2026 года, снизившись на 1,9% за сутки и на 7% за месяц. Тем не менее год к году нафта всё ещё дороже на 63,5% — что сохраняет давление на себестоимость продукции нефтехимической промышленности и производителей упаковки. Российские нефтехимические холдинги (СИБУР и аналоги) в этом контексте находятся в относительно выгодном положении за счёт доступа к дешёвому отечественному углеводородному сырью.

по материалам TradingEconomics, Финансы Mail.ru