Руководство Лотуса о предстоящем Гран-при

Хотелось бы послушать мнения руководства французской команды о предстоящей гонке в Мельбурне. Вот что сказал Эрик Булье: «Мы настроены вполне позитивно. Само тестирование пока не показало мощь наших автогонщиков, как реальную силу. Но, с точки зрения нашей команды, автогонщики были счастливы поработать с нашим новым гоночным автомобилем. Они довольны легкостью вождения и самой производительностью. Е20 отлично реагирует на действия пилота и весь пакет инженерных изменений является достойной основой фундамента будущих успехов.

Конечно, мы пока не знаем, как мы расположены с точки зрения силы по отношению к другим коллективам. Мы, безусловно считаем, что в этом году соперничество будет гораздо сильнее, и мы надеемся, что находимся на правильном пути. Нам хотелось бы видеть нашу команду в числе тех коллективов, которые будут успешны, и считаем себя конкурентоспособной командой. Для меня важно контролировать наш прогресс, который будет по нашему общему мнению совершен в течение предстоящего сезона». Таковы последние новости формулы 1!

А вот что рассказал Джеймс Эллисон: «У нас есть некоторые технические новинки, переназначенные специально для Австралии. У нас есть четкая цель бросить вызов первой четверке лидеров. Мы считаем, что есть хороший шанс улучшить прошлогодние результаты, и для этого есть все возможности. Пока, правда, рано рассуждать об истинной силе соперников после тестовых испытаний».

А вот что произнес Алан Пермейн: «Погода может оказаться непредсказуемой. В первый день может быть слишком жарко, а на следующий день может резко похолодать. Давайте вспомним, что были такие гонки, когда во время квалификации температура воздуха не превышала четырнадцати градусов по Цельсию, а во время самой гонки она увеличивалась до сорока градусов. Она может измениться очень быстро и поэтому важно настроить свой гоночный автомобиль, чтобы иметь возможность поработать с таким температурными перепадами.

Обычно в это время года температура варьируется в пределах двадцати градусов, что вполне приятно для всех и не вызывает особых проблем у технического персонала. Но всегда надо быть внимательным к прогнозу погоды, так как в Австралии резко континентальный климат. Это коснется не только работы самого двигателя и остального механизма гоночного болида. Это коснется и использования резины.

Если есть вероятность того, что температура воздуха и трассы может значительно расти или падать, то вам нужно выбрать компромисс между настройками на квалификацию и настройками на саму гонку». Formula 1 всегда будет преподносить сюрпризы, в том числе и погода во время гоночного уик-энда.

Портал Электронная почта Владивостока

Руководство Лотуса о предстоящем Гран-при