Почта | Главное | Бизнес | Технологии | Медиа | Человек | Отдых и увлечения | Быт | Архив | Наша лента RSS

Владивосток достоин 5 звезд

ВЛАДИВОСТОК, "Золотой Рог".

Вывести инфраструктуру гостеприимства на новый уровень призваны два масштабных проекта

Ввод в эксплуатацию двух 5-звездочных гостиничных комплексов делового и курортного типа позволит решить проблему отсутствия во Владивостоке премиального класса гостиничного обслуживания. В том, что отели будут действительно высокого класса, сомневаться не приходится - оператором проекта выступит один из лидеров мирового гостиничного бизнеса Hyatt International. В свою очередь Владивостокский морской торговый порт готов подключиться к развитию круизного туризма.

Койко-место для топ-менеджеров

Как известно, к саммиту АТЭС во Владивостоке предполагается построить многофункциональный гостиничный комплекс курортного типа в районе мыса Бурный общей площадью 36,7 тыс. кв. метров и гостиничный комплекс делового типа в районе Корабельной набережной общей площадью 35,066 тыс. кв. метров. Каждый на 250 номеров и 375 проживающих. Сегодня на возведении объектов занято порядка 250 человек. При этом весь инженерный состав - приморские специалисты, а вот рабочие вакансии в основном заняты гражданами Вьетнама и Узбекистана.

Заказчиком строительства выступает администрация Приморского края, оператором строительства с функцией заказчика является ОАО «Наш дом - Приморье» (100% акций принадлежит администрации Приморья). Проектировщиком обоих объектов выступает британское архитектурное бюро RMJM, генподрядчиком - ЗАО «Русско-Азиатская строительная компания». После сдачи отелей в эксплуатацию в марте 2012 г. Hyatt International приступит к оперативному управлению гостиничными комплексами, которые получили рабочее название Hyatt Regency Vladivostok (комплекс в районе мыса Бурный) и Hyatt Regency City (комплекс на Корабельной набережной). Официальное открытие отелей намечено на июнь 2012 г.

По словам генерального директора ОАО «Наш дом - Приморье» Марины ЛОМАКИНОЙ, сегодня краевой центр испытывает дефицит в 3,5 тыс. гостиничных номеров. При этом заполняемость местных отелей уровня 2-х и 3-х «звезд» составляет около 50%, а лучший на сегодня отель Hyundai, как правило, загружен на 99%.

«Сегодня отсутствие 5-звездочных гостиниц сдерживает прибытие топ-менеджеров серьезных компаний, которые, в том числе и по этой причине, отказываются посещать Владивосток. Сегодня, если в городе проходят какие-то крупные мероприятия, поселить гостей просто невозможно. К примеру, некоторые гости недавнего Тихоокеанского экономического конгресса, которые по статусу должны были жить в 4-х и 5-тизвездочных номерах, были размещены в отелях более низкого класса. Как видим, проблем с заполняемостью новых отелей быть не должно», - говорит Марина Ломакина.

По ее словам, если 15-этажный Hyatt Regency City будет ориентирован прежде всего на размещение VIP-персон, которым важно находиться в шаговой доступности от центра города («изюминкой» этого центра станет Дворец бракосочетаний), то 14-этажный Hyatt Regency Vladivostok призван стать жемчужиной региона из-за расположенного рядом СПА-центра мирового класса, упор в котором будет сделан на талассотерапию.

Досье

Талассотерапия - это комплекс методов лечения, профилактики и восстановления резервов здоровья с использованием морского климата, морской воды и других продуктов, извлеченных из моря или созданных на основе морской воды, водорослей, лиманного ила. Центр талассотерапии - не клиника, однако оздоровительные и терапевтические процедуры должны назначаться и контролироваться компетентными специалистами. Комплекс должен располагаться непосредственно на берегу моря. Основной лечебный фактор талассотерапии - морской климат. Талассотерапию назначают здоровым людям с целью закаливания и первичной профилактики заболеваний, а также больным с сохранными компенсаторными возможностями организма при заболеваниях верхних дыхательных путей и легких, болезнях сердца и сосудов, нервной системы, эндокринных желез, опорно-двигательного аппарата.

Предполагается, что на обслуживании двух отелей будет задействовано от 700 до 800 человек. Причем топ-менеджерские позиции закроет Hyatt, а обслуживающий персонал будет подготовлен вузами региона - ДВГУ, ВГУЭС, ТГЭУ и ДВГТУ. Единственное и очень важное условие при трудоустройстве - это владение иностранным языком. Как минимум, английским.

Портовая «изюминка»

В настоящее время в порт Владивосток ежегодно осуществляется порядка 6 заходов иностранных круизных судов. Это лайнеры Ocean Princess, Diamond Princess, Legend of Seas и Asuka II под флагами Бермудов, Багамов и Японии. Плата за постановку/обслуживание судна составляет, в среднем, $10 тыс. Грузопассажирские паромные линии с Южной Кореей (Сокчо) и Японией (Сакаиминато) дотируются правительствами Южной Кореи и Японии, так как работают лишь с 50% загрузкой, линии не выходят на самоокупаемость.

Что касается местных (региональных) пассажирских перевозок, то их в настоящее время нет и в ближайшей перспективе не предвидится, так как возникновение пассажиропотока возможно лишь в случае развития территорий тихоокеанского побережья Дальнего Востока, роста экономических связей внутри региона и успешной конкуренции с авиаперевозчиками по стоимости и уровню сервиса. Повлиять на ситуацию может разработка/реализация специальной государственной программы.

Напомним, что ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) разработало проект развития пассажирского комплекса на 1-м и 2-м причалах порта (строительство гостиничного комплекса и накрытие ж/д путей между морвокзалом и привокзальной площадью), который в последнее время теряет свою актуальность ввиду начавшегося строительства 5-звездочных отелей, в том числе на Корабельной набережной. Однако в рамках подготовки к саммиту АТЭС потребность города в современном гостиничном обеспечении класса «люкс» в любом случае значительно возрастет. Поэтому к проекту ВМТП стоит присмотреться повнимательнее.

Досье

В 1993 г. по инициативе ОАО «ВМТП» в расчете на перспективы динамичного формирования делового сектора города, развития туристического и гостиничного бизнеса, возникшие после «открытия» города и порта Владивосток, ОАО «ДНИИМФ» был подготовлен эскизный проект «Комплекса по обслуживанию транзитных пассажиров на территории ВМТП», примыкающего к существующему зданию Морского вокзала. Проект был согласован с главным архитектором Владивостока к дальнейшей разработке, а в 1994 г. по заказу ОАО «ВМТП» было подготовлено предварительное ТЭО проекта.

Общая экономическая конъюнктура, сложившаяся в последнее десятилетие, не была благоприятной для реализации новых проектов. Тем не менее в последнее время в свете озвученных планов по превращению Владивостока в центр российского политического и экономического сотрудничества с АТР и туристический центр были созданы предпосылки к занятию Владивостоком своей ниши как пассажирского порта, и как следствие - в необходимости подготовки инфраструктуры города к выполнению таких функций.

И ОАО «ВМТП», как владелец инфраструктуры существующего Морского вокзала, возобновило работы над данным проектом, при этом уже с учетом современных условий и совместно с государственными структурами и научными учреждениями, включенными в работы по подготовке Владивостока к саммиту АТЭС и проектированию морского фасада города.

Необходимость реализации проекта по развитию круизного бизнеса и созданию на базе Морского вокзала соответствующего современным требованиям пассажирского терминала, в том числе за счет переноса грузовых операций и кранового оборудования на другие причалы ВМТП, закреплена в Стратегии развития ОАО «ВМТП» до 2015 г.

По предварительным расчетам основными элементами проекта по развитию существующего пассажирского терминала, чтобы обеспечить его соответствие современным требованиям (необходимость обеспечить возможность одновременного нахождения у причальной стенки двух судов класса Grand Princess), должны были стать продление единой причальной линии причалов №№ 1-2 на 180 метров в южном направлении в сторону территории бывшего Владивостокского СРЗ и спрямлением части причальной стенки канувшего в Лету завода; проведение дноуглубительных работ; cтроительство на тыловой территории причалов № 1-2 современного гостиничного комплекса для обслуживания пассажиров, смотровых площадок, набережной, включающей в себя бизнес-центр/центр делового сотрудничества.

Кроме того, предусмотрена реконструкция существующего здания Морского вокзала для приведения его в соответствие с современными и перспективными мировыми стандартами, в том числе залов для пассажиров и залов таможенного досмотра, а также строительство виадуков и развязок для выезда автотранспорта и выхода пешеходов на ул. Алеутская. Основные параметры проектируемого административно-гостиничного комплекса общей площадью 25 тыс. 848 кв. метров таковы: гостиница на 176 номеров, автопарковка на 118 мест, 1 640 тыс. кв. метров офисных помещений.

В сумме инвестиций, необходимых для создания подобного комплекса по обслуживанию пассажиров, можно выделить три основные группы затрат. Финансирование реконструкции, строительства гидротехнических сооружений и дноуглубления предусмотрено за счет подпрограммы «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР» и составляет 2,6 млрд руб. Реконструкцию здания Морского вокзала и строительство гостиничного комплекса планируется финансировать за счет частных инвестиций. Объем требуемых средств ориентировочно составляет 980 млн руб. Наконец, строительство виадуков и других сопутствующих объектов планируется включить в ходе очередной корректировки в подпрограмму «Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР». Стоимость работ ориентировочно составляет 570 млн руб.

Остается добавить, что одним из условий успешного функционирования гостинично-административного комплекса является наличие удобных подъездных путей. Существующие пути в районе планируемого строительства плохо приспособлены для движения и стоянки туристических автобусов и другого транспорта, который должен будет обслуживать будущих клиентов центра. В связи с этим в проекте предусматривается накрыть железнодорожные пути в районе железнодорожного вокзала таким образом, чтобы продлить привокзальную площадь непосредственно до здания будущего центра. Нечто подобное сегодня действует на центральной площади рядом со зданием администрации Приморского края. Значит, реально.

Олег Клименко

Читайте также:

Мы живем в Матрице!
Чтобы тело и душа были молоды: рецепты с медом
Адвокатские услуги
Впереди 14 февраля